أسئلة مقابلة مهندسين الكهرباء

أسئلة مقابلة مهندسين الكهرباء
تم النشر بواسطة : ewazefa.com
المشاهدات :208050




أسئلة انترفيو مهندسين الكهرباء و أجوبتها

 

عرف ال skin effect-corona-sag-slip-power factor
 

 Skin effectهي ظاهرة مرور التيار الكهربي على السطح الخارجي (القشرة الخارجية) للموصل نتيجة تكون قوة دافعة كهربية induced EMF  داخل الموصل تحول دون مرور التيار داخله (نتيجة وجود ممانعة حثية)
 

 Corona هي ظاهرة تفريغ جزئي partial discharge تحدث حول الموصل الكهربي و تتسبب في اهدار الكثير من القدرة الكهربية و لها تأثير على خطوط التليفونات (يحدث تداخل (interference) بينهما و لها علامات منها سماع صوت أزيز و رؤية ضوء يختلف تبعا لنوع المجال (dc+ or dc- or ac) و هناك مجال معين بعده يمكن رؤية الكورونا بوضوح 

 sagالمسافة بين أقرب نقطة من الأرض و المسافة الافقية للموصل بين البرجين و يمكن حسابه من المسافة بين البرجين و وزن السلك dead wire weight بالاضافة الى عوامل الجو 


slip (no load speed -full load speed) / no load speed و يساوي صفر في الالات التزامنية و من 03:.08 في induction machines 

 

ما هو ال transposition مع الشرح؟

 transposition هو عبارة عن عمل تبديل لموصلات نقل القدرة الكهربية في خطوط النقل على مسافات متساوية و البرج الذي يحدث عنده هذا التبديل يسمى برج التبديل transposition tower و يتم ذلك التبديل لكي نضمن التماثل بين جميع الموصلات حيث تختلف الممانعة الكلية impedance لكل موصل عن الاخر نتيجة الاختلاف في inductance لكل موصل .

 

ما هو التوافق وما هى شروطة وما هو الجهاز المستخدم ؟
اذا كان التوافق هو synchronism فهو : عند توصيل مولد تزامني مع شبكة كهربي على (Busbar ) أو مولد مع مولد توازي يجب ان تتوافر الشروط التالية:
 
- أن يكون تردد المولد أعلى قليلا من تردد الشبكة في حالة التوصيل على شبكة (أو مساوي لتردد المولد الاخر عند توصيل مولدين أو اكثر توازي (

- أن يكون لهم نفس الجهد 
- أن يكون لهم نفس phase shift 
- أن يكون لهم نفس phase sequence 
و الجهاز لمستخدم هو synchroscope يمكن اجراء تجربة اللمبات المضيئة في حالة اختبارات المعامل 

 

تكلم عن ال conductor- bundled-Ferranti effect-impedance voltage power factor improvement

Ferranti effect  هي ظاهرة زيادة جهد الاستقبال received voltage عن جهد الارسال عندما يكون الحمل غير موصل open-circuit أو يكون لحمل  capacitive load

bundled conductor هي الموصلات التي تتكون من شعيرات صغيرة في صورة حزم (bundled ) كي نقلل من inductance لها و من ثم نقلل من total impedance و من ثم voltage drop

 

كيف يمكن تحسين جهد الشبكة ؟ وما هو احسن مكان لوضع ال static var compasator فى الشبكة ؟
يمكن ذلك عن طريق عمل capacitive compensation أو inductive compensation و أحسن مكان لوضع ال compensator هو على طرفي الحمل أي عند received side 

 

 ماذا يحدث للموتور اذا انخفض الجهد عليه ؟

اذا انخفض الجهد على الموتور عن حد معين يحرق الموتور لأن الجهد يتناسب مع العزم و عندما لا يقوى العزم على تحريك الموتور يظل تيار البدء (5:7 مرات من التيار المقنن) فترة طويلة و ذلك يهدد خطر على المحرك
 

ما هى أنواع مولدات التيار المستمر ؟

المولد ذو المغناطيس الدائم: تكون أقطاب هذا المولد عبارة عن مغناطيس دائم مصنوع من الصلب الذي يحتفظ بمغناطيسيته زمنا طويلا. و يستعمل هذا النوع فى بعض أجهزة القياس و في السيارات لأحداث الشرارة اللازمة لآلات الاحتراق الداخلي و في التليفونات و الدراجات( دينامو الدراجة)
 

المولدات ذات الأقطاب المغناطيسية الكهربية  و ينقسم إلي نوعين:

  • المولد ذو التغذية المستقلة (الخارجية): و فيه يتم تغذية الاقطاب من مصدر كهربائي خارجي كبطارية او مولد تيار مستمر اخر و تستخدم هذه الطريقة في المعامل الدراسية و فى تغذية مغذى مولدات التيار المتغير فى محطات القوى الكهربية و يجب ألا ينقطع تيار التنبيه فجأة لان ملفات التنبيه تتمتع بمحادثة كبيرة مما قد يؤدى إلى ظهور قوة دافعة كهربية كبيرة مستنتجة بالحث الذاتي عن فصل دائرة التنبيه و تشكل هذه القوة الدافعة الكهربية خطر كبيرا على سلامة العزل لملفات التنبيه كما أنها تؤدى إلى حدوث شرر كهربي شديد بين الملامسات الجاري فصلها .

    ب- المولدات ذات التغذية النفسية ( الذاتية): تتغذى أقطاب هذه المولدات من نفس التيار المستمر من المنتج و تعتمد هذه الطريقة في تغذية ملفات الأقطاب على المغناطيسية المتبقية الموجودة في الأقطاب نفسها نظرا لان هذه الأقطاب تصنع من معادن مغناطيسية تحتفظ بالمغناطيسية لمدة طويلة . فعندما تدور الآلة المحركة ويدور معها المنتج تقطع موصلات المنتج خطوط المغناطيسية المتبقية و على هذا يستنتج جهد ضعيف يتناسب مع عدد الخطوط المغناطيسية الموجودة يعمل على مرور تيار صغير فى ملفات الأقطاب فيعمل على توليد خطوط قوى مغناطيسية جديدة تضاف الى الخطوط التي كانت متبقية فتزداد قيمة الجهد المستنتج و تزداد بالتالي قيمة التيار المار بملفات الأقطاب وتزداد شدة المجال حتى يصل تيار ملفات الأقطاب إلى القيمة اللازمة لإيجاد حالة التشبع المغناطيسي .

    و يتم التغذية بثلاث طرق 

    1- توصيل ملفات الاقطاب بالتوالى مع المنتج و يسمى في هذه الحالة بمولد التوالي

    2- توصيل ملفات الاقطاب بالتوازي مع المنتج و يسمى في هذه الحالة بمولد التوازي.

    3- توصيل جزء من ملفات الاقطاب بالتوالي مع المنتج و الجزء الاخر بالتوازي و يسمى فى هذه الحالة بالمولد المركب

     

اولا: مولد التوالي:

فى هذا النوع من المولدات تتصل ملفات التنبيه (الأقطاب) بالتوالي مع ملفات عضو الاستنتاج و الدائرة الخارجية و بذلك يمر تيار الحمل عن طريق ملفات الأقطاب Ie=IL) )

من اجل هذا يجب أن تكون مقاومة ملفات الأقطاب صغيرة ( أسلاكها كبيرة المقطع و قصيرة الطول ) لكي تكون الطاقة المفقودة فيها صغيرة و نلاحظ انه رغم تقليل الأسلاك فى الطول الا اننا نحصل على مقدار الاثارة اللازمة لان التيار الذي يمر بهذه لاسلاك هو تيار الدائرة الخارجية الذي يكون كافيا لايجاد الامبير لفات اللازم

خواص مولد التوالي:
1- المولد لا يعطى جهد و الدائرة مفتوحة حيث يكون تيار التنبيه الذي يساوى تيار الحمل مساةي للصفر

2- قد تظهر فولتيه صغيرة جدا ( لا تتعدى اربعة فولت ) على اطراف المنتج عندما تكون الدائرة مفتوحة و ذلك بسبب وجود المغناطيسية المتبقية في الاقطاب
 .
3- يزداد الجهد بزيادة تيار الحمل زيادة بطيئة حتى درجة التشبع للاقطاب و بعد ذلك اذا زاد الحمل يقل الفولت على طرفى الحمل لزيادة الهبوط فى الجهد نتيجة رد فعل الاستنتاج و مفاقيد اسلاك المنتج و الفرش و اسلاك التنبيه و لهذا يقل التيار فى حالات حدوث القصر 

4- الحمل الحرج للمولد :هو الحمل الذي تتولد عنده قيمة لرد فعل عضو الاستنتاج تسبب الزوال الذاتي للمغناطيسية 

استخدام مولد التوالي:
1- يستخدم كمولد مستقل يراعى تحميلة بصفة مستمرة و منتظمة 

2- انارة المصابيح و في وحدات اللحام بالكهرباء

3- يستعمل فى السكك الحديدية 

العلاقة بين E.M.F المستنتجة و فرق الجهد على طرفي المولد

تيار المنتج = تيار الحمل Ia=IL

E=u+Ia(Ra+Rb+Re-f) volts


حيث E = القوة الدافعة الكهربية المتولدة , U = الجهد على اطراف الفرش , Ia = تيار عضو الاستنتاج , Ra= مقاومة عضو الاستنتاج ,Rb = مقاومة الفرش , Re-f=مقاومة ملفات تنبيه التوالي.

اى ان القوة الدافعة الكهربية المتولدة = الجهد + تيار المنتج (مقاومة المنتج+ مقاومة الفرش+ مقاومة ملفات تنبيه التوالي)

مولد التوازي :
فى هذا النوع من المولدات تتصل ملفات الاقطاب بالتوازي مع عضو الاستنتاج و الدائرة الخارجية اى ان تيار المنتج Ia ينقسم الى جزئين يمر الجزء الاكبر الى الدائرة الخارجية اى الى الحمل IL و الجزء الاصغر Ie يمر في ملفات الاقطاب و لذلك تصنع ملفات التنبيه لاقطاب من سلك مساحة مقطعة صغيرة و عدد لفاته كبيرة حتى يعطى الامبير لفة اللازمة للاثارة.

تنظيم جهد مولد التوازي:

وذلك بواسطة التحكم في تيار الإثارة للأقطاب حيث توفر مقاومة متغيرة بالتوالي مع ملفات التوازي للأقطاب 

خواص مولد التوازي:
1- يكون الجهد v على طرفى المولد اكبر ما يمكن عند حالة اللاحمل ( عدم التحميل)
 
2- يقل الجهد على طرفي الحمل كلما زاد تيار الحمل وذلك نتيجة وجود الجهد في ملفات عضو الاستنتاج و نتيجة رد فعل عضو الاستنتاج و يعتبر هذا المولد ذو جهد ثابت عند حدود معينة للتحميل 

3- الحمل الحرج :
هو قيمة تيار الحمل الذي إذا زاد عن تيار الحمل ( بتقليل مقاومة الحمل ) يهبط الجهد و التيار بعدها نحو الصفر و الحمل الحرج هو عند نقطة b على المنحنى و التي تعرف بنقطة الانكسار و نلاحظ أن الجزء الفعال على المنحنى هو حتى النقطة b 

استعمال مولد التوازي:
1- يستخدم في محطات القوى الكهربية كمغذيات 
2- يستخدم في شحن البطاريات 
3- يستخدم في الإنارة

العلاقة بين e.m.f المستنتجة و فرق الجهد على طرفى مولد التوازي :

تيار المنتج = تيار الحمل + تيار تنبية ملفات التوازي 

Ia=IL+Ic -d

E = V + IaRa +IaRd volt


حيث Ie=Ic-d= تيار تنبية التوازي

 

ماهى أهم البيانات على لوحة بيانات الموتور ؟​

  • Rated voltage or voltages
  • Rated full-load amps for each voltage level
  • Frequency
  • Phase
  • Rated full-load speed
  • Insulation class and rated ambient temperature
  • Rated horsepower
  • Time rating
  • Locked-rotor code letter
  • Manufacturer's name and address
  • Frame size
  • Full-load efficiency
  • Power factor
     

ماذا يحدث لمحرك حثي ثلاثي الاطوار اذا أنقطع أحد الفيزات المغذية له اثناء اشتغاله ؟

يحترق بعد دقائق اذا كان محملا بحمل كامل او ما يقاربه بسبب ازدياد التيار في ملفات الطورين الاخرين ومن ثم احتراقهما اذا كان المحرك مربوطا بشكل نجمة ، او احتراق ملفات الطور الواقع بين الفيزين المغذيين المتبقيين اذا كان المحرك مربوطا بشكل مثلثي .
 

ما هى علاقه التردد بالعزم ؟

العلاقه عكسيه حيث انه كلما زاد التردد (زادت السرعه)يقل العزم حسب العلاقه:

اذن ال Tتتناسب عكسيا مع الF

  1.  قدرة
  2. عزم
  3.  التردد
  4.  ثابت التناسب
     

ماذا يعنى أن درجة عزل المحرك من النوعF وما الفرق بينه وبين آخر درجة عزله من النوع B ؟

يوجد أربعة أنواع من درجات عزل ملفات المحرك التى تصنف تبعاً لأقصى درجة حرارة للتشغيل المتواصل:

1- درجة العزل E وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة 75

2- درجة العزل B وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة 80

3- درجة العزل F وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة 100

4- درجة العزل H وتكون حرارة العزل لهذة الدرجة 125
 

أى أن المحرك الذى يكون درجة عزل ملفاته من النوعF يتحمل العمل عند درجات حرارة أعلى من نظيره الذى يكون درجة عزل ملفاته من النوع ولكن ذلك على حساب التكلفة حيث أنه تزيد التكلفة فى درجة العزل F عنها فى درجة العزل B
 

ما المقصود بالرقم 100 الذي بجوار PT في أسم حساس درجة الحرارة PT100؟

هي قيمة المقاومة عند الصفر المئوي ويقصد بها أن قيمة المقاةومة التي يقرأها يحولها الحساس عند درجة الصفرالمئوي هي 100 أوم
 

هل هناك أنوع لمحركات التيار المستمر ؟

تصنف المحركات علي حسب التوصيل لملفات التوالي والتوازي مع العضو الدوار إلي محركات التوالي – محركات التوازي – محركات مركبة
 

 ماذا عن الترياك؟

هو العنصر الذي يمكن التعبير عنه 2 ثايرستور عكس بعض
 

ماذا عن الدياك ؟

هو العنصر الذي يمكن التعبير عنه 2 دايود موصلين عكس بعض
 

 كيف يمكن تحويل المحرك ثلاثي الاطوار الي احادي؟

- اثناء اعادة لف الموتور او التصنيع حيث يتم دمج 2 فاز ( طورين ) معا بواسطة مكثف ويكةن هو الطرف الموجب والطرف الاخير هو المتعادل لخطي الكهرباء
 

- يمر من خلال روزتة الموتور الثلاثي دمج 2 فاز معا خرجيا بمكثف والطرف الغير مستخدم هو المتعادل

 

ما هى انواع rectifier ؟

  • half wave control rectifier
  • full wave control rectifier
  • half wave uncontrolled rectifier
  • full wave uncontrolled rectifier
     

 ماذا تعرف عن UPS؟

ال UPS او Uninterrupted Power Supply او ما يطلق عليه بBattery Backup وهوذلك الجهاز المستخدم لتغذية الحمل بالقدره المطلوبه حلة انقطاع المصدر الرئيسي للتيار وهي حالة الطوارئ الي ان يدخل المصدر البديل في الخدمه(Auxiliary Supply) او ان يعود المصدر الاساسي للعمل مره اخرى وهذه الفتره

فترة عمل ال UPS-- وان قلت الا انها تعتمد على القدره المطلوبه من الUPS ولكن غالبا ماتتراوح من5 الى15 دقيقه عادة مايستخدم الUPS لحماية انقطاع التيار عن Telecommunication, Data Center, Computers وقبل الاستفاضه في شرح الUPS فلنعرف سويا الAbnormal Condition والتي يقوم ال UPS بمعالجتها وهي كالاتي:

 

1- انقطاع التيار الكهربي: كما سبق الحديث عنه فلو ان عمليه توقفت في احد خطوط الانتاج لتعطل لخط بأكمله
 

2- الانخفاض اللحظي في الجهداو ما يعرف ب Voltage Sag: مما يؤدي الى تذبذب الاضاءه
 

3- الارتفاع اللحظي في الجهد او مايعرف ب voltage Spike: مما يؤدي الى تدمير الاجهزه الالكترونيه الحساسه
 

4- الانخفاض في جهد المصدر الخارجي: وهو الانخفاض المستمر في جهد المصدر الخارجي ويؤدي الى ارتفاع حرارة ملفات الموتور وانخفاض سرعة الحمل (T~V^2)

5- ارتفاع جهد المصدر الخارجي: يؤدي في احسن الظروف الى احتراق وحدات الاناره

 

6- تغير التردد: من50 الى60 او العكس مما يؤدي الى ارتفاع او انخفاض سرعة المحرك
 

7- الفصل اللحظي (Switching Transient): ادى الى فقد او تلف البيانات المبرمجه
 

8- ظهور توافقيات الجهد والتيار:يؤدي الى ارتفاع حراة المصاهير
 

 ما هى فائده التيار المستمرفى المحطات ؟

  • الفصل والتوصيل
  • الحمايات
  • الاشارات
  • الاضائه فى حاله الطوارىء
     

ما هى طرق بدء المحركات الاستنتاجية؟
 

1)التوصيل المباشر للقدرات اقل من 20 ك.و

2)دائرة ستار دلتا

3)استخدام مقاومات توالى

4)البادئات الناعمة (soft starter)

 

عندي مشكلة في أحد المحركات وهى أنه عندما احترق وأعيد لفه مرة أخري ولكن في هذه الحالة وجدت أن الأمبير زاد بمعني أنه كان يسحب حوالى 10 أمبير قبل الاحتراق في حالة عدم الحمل وبعد اللف وجدته يسحب حوالى 20 أمبير بشرط أن مقاومة الفازات واحدة مثل ما كانت عليه قبل اللف فما هو الحل .
 

1 – تيار المحرك فى حالة اللاحمل يزداد بعد إعادة لف المحرك إذا (1) نقصت عدد اللفات ويمكن أن تبقى المقاومة ثابتة كما كانت إذا نقص قطر السلك المستخدم أو(2) حدث عكس فى طرفى أحد الملفات وهنا تبقى المقاومة ثابتة كما كانت لنفس قطر السلك المستخدم أو(3) حدث خطأ فى تجميع أجزاء المحرك أدى إلى ترحيل حديد العضو الدوار عن حديد العضو الثابت بسبب (أ) وضع ورد حديدية زيادة فى جهة رولمان بلى وإنقاصها فى الجهة الأخرى أو (ب) انقلاب وضع العضو الدوار بالنسبة للعضو الثابت .
 

ما هى انسب طريقة لبدء محرك يعمل بجهد 11- KVوقدرة هذا المحرك هى 8740 – KW ويتغذى من محول قدرته 16 - MVAوالمحول جهد 33/11 – KV MVAوالمحول جهد 33/11 - KVوأرجو معرفة هل عند بداية التشغيل للمحرك سوف يؤثر على جهد ال BUS BAR 33KV أم لا .
 

إذا كان عزم القصور الذاتى للحمل منخفض بالنسبة لعزم القصور الذاتى للمحرك يمكن استخدام طريقة Star / Delta Switch و إذا كان عزم القصور الذاتى للحمل قريب من عزم القصور الذاتى للمحرك يمكن استخدام Stator Reactance or Auto Transformer وبالطبع هذا عندما يكون المحرك من نوع Squirrel Cage أما إذا كان عزم القصور الذاتى للحمل كبير بالنسبة لعزم القصور الذاتى للمحرك فيجب أن يكون المحرك من نوع Wound – Rotor I. M.

وفى هذه الحالة لا تستخدم إلا طريقة Rotor Resistance للبدء. أما بخصوص المحول فان قدرته تقل عن ضعف قدرة المحرك وسوف تكون تيارات بدء المحرك عالية بالنسبة للمحول وسوف يحدث هبوط كبير فى االجهد يؤثر على بقية الأحمال - ولهذا يفضل أن يكون المحرك من نوع Wound – Rotor I. M. و تستخدم معه طريقة Rotor Resistance للبدء.

 

لدينا موتور ثلاثة أوجه بدون حمل قمنا بتوصيله ستار ثم أعطينا الكهرباء لطرفين من أطرافه الثلاثة من مصدر وجه واحد ودورنا المحرك يدويا فدار كما لو كان محرك وجه واحد ولكن سخن الموتور جدا ودار لكن بسرعة قليله جدا مع أنه بدون حمل - فما تفسير هذه الظاهرة .
 

لأنك أعطيت المحرك جهد ا منخفضا عن جهد الخط المناسب له فنقص منحنى العزم
 

كله للمحرك لأنه يتناسب مع مربع الخفض فى الجهد كما أن منحنى العزم هذا أصبح مشوها نتيجة توافقيات المجال المغناطيسى بحيث انخفض كثيرا عند السرعة المنخفضة التى دار بها
 

وتقاطع منحنى العزم هذا مع منحنى عزم الاحتكاك للمحرك عند هذه السرعة – وما دامت السرعة منخفضة يكون التيار عالى – ولو تمكنت من تدويره بأى وسيلة بسرعة أعلى من هذه يمكن أن يدور بسرعة أعلى وتيار أقل – لكن يبقى العزم منخفضا ولا يتحمل التحميل عليه بهذا الشكل .
 

كيف تحول الموتور الى مولد ؟

1- فى حالة الفرملة ممكن تحول الموتور الى مولد عن طريق

Slip energy recovery)  (ترجع الكهربا الى المصدر مرة اخرى للاستفادة منها وذلك عن طريق تقليل تردد المصدر الى القيمة التى تجعل فيها السرعة العضو الدوار اكبر من السرعة المجال المغناطسى الدوار فى الفراغ وبذلك اصبح مولد اثناء الفرملة
 

2 – عن طريق لازم عضو دوار خارجى ثابت  prime mover الذى يجعل العضو الدوار يدور ثم يقطع ملفات العضو الثابت ثم يتحول الى مولد
 

ما المقصود بظاهرةcrawling واضرارها؟

هى سريان الموتور ببط وخاصة ذو القفص السنجابى ((squirrel cage احيانا يميل الموتور الى وضع الاستقرار عند 7/1 السرعة المجال المغناطسى الدوار Ns وبالتالى يضر الحمل اثناء التحميل لانة الslip هيقل وبتالى سرعة الموتور هتقل وقد يؤثر على الحمل اثناء التحميل
 

عرف ظاهرة cogging وكيف نتغلب عليها؟

هى ظاهرة تحدث عندما تكون عدد اسنان اليها فتحات العضو الدوار تساوى فتحات العضو الثابت وبالتالى اصبح الممانعة هتقل مما يؤدى الى عدم دوران العضو الدوار
 

ما هى وسائل التحكم فى السرعة؟

  • Voltage control
  • Frequency control
  • Voltage / frequency control
  • Adding resistance with slip ring rotor
  • No of poles

 

ماهى دالالة الslip  بحجم الموتور؟؟؟ دة سؤال خطير جدا

اول حاجة يوجد علاقة مابين التيار والpower  من العلاقة P=3*V*I*P.F))  وايضا يكون علاقة مابين التيار ومساحة مقطع وهى علاقة طردية وعكسية مع المقاومة وتعتبر اكبر مقاومة هى مقاومة العضو الدوار فنهمل مقاوة كلا من العضو الثابت بالتالى توجد علاقة ال  Slip of motor= Sm=R2/Xeq  .....
 

وبالتالى كل مايزيد المقاومة .... يقل الslip motor
 

 يقل التيار اى يقل معها Power
 

ما فوائد محولات القياس ؟

-  تحويل جهود وتيارات نظام القدرة إلى قيم صغيرة تكون مناسبة لسلامة أجهزة القياس والتحكم والمراقبة وأجهزة الوقاية

-  عزل دوائر الأجهزة عن الدوائر الأولية لنظم القدرة والتى تكون ملفاتها ذات تيار وجهد عالى غير مناسب لجهد وتيار نظام الوقاية أو القياس

-  توحيد قيم التيار والجهد لقيم قياسية تغذى بها الأجهزة فمثلا يكون التيار الثانوى المقنن فى محولات التيار 1 أمبير أو 5 أمبير والجهد الثانوى المقنن فى محولات الجهد 100 فولت أو 110 فولت

 

ما المقصود بالقيم الراتبة للحمولة rated burden ؟

هى القدرة بالفولت أمبير التى يمكن تحميلها على محولات التيار أو الجهد بصفة دائمة على أن تظل قيمة الخطأ فى التيار وزاوية الوجه فى الحدود المسموح بها حسب مستوى الدقة للمحولات

 

ما يجب عمله عند توصيل محول رئيسى بعد الصيانة ؟

-1التأكد من إنهاء أمر الشغل
-2التأكد من خلو الموقع من كل أفراد الصيانة
-3التأكد من عدم وجود أى مهمات على المحول أو بالتفريع أو على مفاتيح المحول من الجهتين وتوصيل سكينة تأريض
4- المحول الموجودة على نقطة التعادل
-5التأكد من توصيل التيار المستمر المغذى للمهمات
-6التأكد قبل توصيل السكاكين من فصل جميع أوجه المفتاح
-7إرسال إشارة للتحكم بانتهاء العمل والحصول على الموافقة على التوصيل
-8اتباع تعليمات التحكم بتوصيل السكاكين أولا يتبع ذلك مفتاح المحول من جهة 66 ك .ف وبعدها من جهة 11 ك .ف
-9فصل رابط القضبان جهد 11 ك.ف بعد التأكد من تحميل المحول وتساوى الجهد على المحولين
-10يلاحظ عند ضبط الجهد على القضبان 1 ,2 لا يكون بتساوى خطوات مغير الجهد ولكن لأنه ربما الدائرتين مختلفتين فى الجهد من جهة 66 ك .ف والمغيرين مختلفين فى عدد الخطوات والنوع

 

ما يجب عمله عند توصيل دائرة بعد الصيانة ؟
1- لا يتم البدء فى أى عمل إلا بعد إنهاء أمر الشغل من داخل المحطة أو من خارج المحطة وإبلاغ التحكم
وموافقته على التوصيل للتأكد من عدم وجود جهات أخرى تعمل على الدائرة
2-  التأكد من توصيل التيار المستمر المغذى للمهمات
3- توصيل سكينتى الخط والقضبان حسب تعليمات التحكم
4- يتم مراجعة الجهد إذا تم التوصيل من الجهة الأخرى أولا وإبلاغ التحكم عند سقوط أحد الأوجه
5- توصيل مفتاح الدائرة ومتابعة الجهد على مبين جهد الدائرة إذا بدء التحكم التوصيل من جهتك

 

عند قياس المقاومة بين الثلاث فازات للمحرك نجد أنها ثابتة وقيمة واحدة وليكن 1.5 أوم ولكن عند قياس الأمبيرنجد أن كل فازة تسحب أمبير مختلف قد يتراوح الفرق بين كل فازة والأخرى 2 أمبيرفهل هناك مشكلة في المحرك وهل هذا يؤثر على المحرك.
 

اختلاف تيارات المحرك تنتج من أسباب كثيرة جدا جدا مثل عدم التماثل التام فى ملفات الأوجه ليس فى المقاومة فقط ولكن الأكثر أهمية فى ممانعات الهروب وممانعات المغنطة 

عدم التماثل فى الثغرة الهوائية وتؤدى إلى اختلاف الممانعات ولكن الأكثر شيوعا هو عدم تماثل جهد المنبع وكلما زاد زادت الاختلافات فى التيارات وهذا يؤدى الى سلبيات كثيرة مثل خفض منحنى عزم المحرك وخفض الكفاءة وارتفاع درجة حرارة المحرك 

 

وكلما زاد اختلاف الجهد وجب إنقاص أقصى حمل يمكن تحميله على المحرك اى وجب عمل Dreading .

 

يوجد موتور single phase induction عند توصيل الكهرباء عليه يدور في اتجاه وعند فصل الفيشة ووضعها مرهأخرى يدور في اتجاه معاكس بدون عكس الأطراف فما تفسير تلك الظاهرة .
 

هذا يدل على أن ملفات البدء Starting لا تعمل – إما أن هذه الملفات منفصلة أو مفتاح الطرد المر كزى منفصل أو المكثف المتصل بها منفصل إذا كان من النوع ذى المكثف

كل هذا لا يسبب مجال مغناطيسى دوار بل مجال متذبذب – اتجاه الدوران يحدث بالمصادفة حسب وضع أسنان العضو الدوار بالنسبة لأسنان العضو الثابت ولا يشترط أن يكون الدوران مرة فى اتجاه والمرة التالية فى الاتجاه الآخر 

 

اذا استعملت انفرتر لتغيير سرعة محرك فهل هذا يؤثر على قدرته؟؟

نعم لان قدرة المحرك تتناسب مع سرعتھ اى التردد الخارج من الانفرتر فمثلا خفض السرعة من ٥٠ ھرتز  الى ٢٥ ھرتز تنخفض قدرة المحرك الى النصف  وایضا نتیجة لانخفاض سرعة المحرك یقل معدل التبرید لانخفاض سرعة دوران مروحة التبرید وتقل تبعا القدرة المسموح باستخدامھا

 

هل اذا تم عكس اطراف الانفرتر يتم عكس حركة المحرك؟؟

الاجابه لا،ىلان الجهد الداخل الى الانفرتر يتم تحويله الى مستمر اولا قبل تغييره الى جهد مترددذو قيمه وتردد مختلف
 

لماذا يوصى دائما بالتحقق من الربط الجيد للموصلات مع القواطع وغيرها؟

لأنه فى حالة الربط غير الجيد يتكون فراغ هوائى فى هذه المنطقه يكون قابل للتاين مما ينتج عنه مايعرف بالتخمر اى يحدث اشتعال فى هذه النقطه
 

ما هى الطرق المستخدمه لتقليل تيار البدء فى المحركات؟
من الطرق المستخدمه لتقليل تيار البدء للمحركات التى تعمل على جهود صغيره
1-soft starter
2- توصيله نجما دلتا

فى المحركات التى تعمل على جهد متوسط استخدام مقاومه عند بدء تشغيل المحرك وتكون متصله مع العضو الدوار بالتوالى لتقليل التيار الناتج

 

ماذا يحدث لمحولة فولتيةعند تماس احد الاطوار الثلاثة وبقيت في العمل. وكم الوقت المستغرق للحدث ؟ ولماذا؟
تنفجر خلال ( 50دقيقة) من حالة بدء التماس وذلك لان الفولتية تنتقل من الطور الذي حدث فيه العارضا الى الاطوار السليمة مما يؤدي الى ارتفاع الاطوار السليمة الى ضعف قيمتها تقريبا.

 

ما هي أهمية (Tertiary Winding) في المحولات؟
ال Tertiary Winding
فى المحولات هى ملف ثالث فى المحول بالإضافة إلى الملفات الإبتدائية و الثانوية و يوصل على هيئة دلتا و يستخدم لمرور مركبة التيار الصفرية في حالة عدم إتزان الأحمال على المحول و يستخدم لإنتاج جهد ثالث للمحول و يختلف قيمة القدرة على هذا الملف عن الملفين الرئيسين و في كثير من الأحيان تكون قدرتها ثلث قدرة الملفات الأخرى, و في أحيان أخرى لا يتم إستخدام هذا الملف لإنتاج القدرة ولكن لمرور مركبة التيار الصفرية فقط.


 

ما فائدة الخزان الاحتياطي في محولات القدرة ؟ 
1-  تقليل المساحة السطحية للهواء الملامس للزيت .
2-  تعويض الخزان الرئيسي في حالة النضوح ( look out)
3-  التحكم بالزيت من التقلبات الجوية .حيث ان الزيت يتمدد صيفا ويتقلص شتاء

 

ماهي الاخطاء الكهربائية الرئيسية التي تحدث داخل شبكات النقل ؟
1- زيادة الحمل.
2 - دوائر القصر( تماس مباشر بين الاطوار او بينها وبين المحايد)
3- الدوائر المفتوحة (قطع في احد الاطوار)
4 - العازلية (تماس بين الاطوار والارض)

 

انواع محولات التأريض .؟
1- محول الزجزاج
2- محول ألألــ open delta
3- المحولات 1و2 تستخدم في محولات الدلتا
4- محول المعاوقة العالية .. وتستخدم في تأريض المولدات

 

لماذا يستخدم في منظومة القدرة الكهربية نظام الثلاثة اوجه وليس 4 او 5 ال 6؟؟
يفضل استخدام نظام الثلاثة اوجه للاسباب الاتية:

1- لقلة التوافقيات في نظام الثلاثة اوجه
2- قلة التكلفة الاقتصادية.
3- امكانية توصيلة نجمةودلتا للحد من تيار البدء.

 

ما هي وظيفة توصيلة ال Open delta
تسخدم فى محول الجهد للحصول على جهد المركبة الصفرية فى حالة حدوث قصر بين احد الأوجه و الأرض لاستخدامة فىتحديد اتجاه تيار القصر فى الوقاية المسافية او الوقاية من زيادة التيار

 

اسئلة انترفيو مهندسين الكهرباء و اجوبتها "الجزء التاني"

http://blog.ewazefa.com/ar/home/Post/428

اسئلة انترفيو مهندسين الكهرباء و اجوبتها بالانجليزي

http://blog.ewazefa.com/ar/home/Post/670
 

اسئلة المقابلة الشخصية لمهندسين كهرباء باور و اجوبتها

http://blog.ewazefa.com/ar/home/Post/470

 

اسئلة المقابلة الشخصية لمهندسين مدني و معماري

http://blog.ewazefa.com/ar/home/Post/422

 

لمتابعة اجدد وظائف المهندسين من الرابط التالي

www.ewazefa.com

استلم تنبيهات الوظائف عبر البريد

لا تدع الفرصة تمر من دون علمك، استلم كل الوظائف التي تنشر علي الموقع اسبوعيا.
بالضغط علي اشترك فانت قرات و وافقت علي شروط الإستخدام وسياسة الخصوصية.

البحث عن الوظائف

ابحث في آلاف الوظائف الحقيقية و تقدم اليها في خطوة واحدة.
وظائف محامين
وظائف مهندسين
وظائف محاسبين
وظائف كمبيوتر و انترنت